Arthur Loyd Logistique

La relocalisation industrielle s’accompagne d’une augmentation des besoins de stockage (entrepôts) propres à l'industrie, et la création de nouveaux sites logistiques pour accompagner la production.

Les ZFE imposent de nouvelles contraintes aux acteurs de la logistique, en matière d’entrepôts notamment. La nouvelle logistique urbaine se caractérise ainsi par des transformations sur le plan immobilier.

Avec 850 000 m² commercialisés, soit une progression de 8 % en un an, le marché de l’immobilier logistique français a connu un léger regain d’activité au premier trimestre 2023. Un rebond d’autant plus surprenant que le segment des utilisateurs avait pâti, en deuxième partie d’année 2022, de sa plus faible performance depuis 2015, subissant directement les répercussions économiques de la guerre en Ukraine.

Le frein mis à l’artificialisation des sols et l’évolution du cadre juridique génèrent de nouvelles tensions sur le foncier logistique. Les projets d’entrepôts sont parfois également confrontés à l’opposition des associations écologistes.

Les ports français jouissent d’avantages stratégiques leur permettant de jouer un rôle moteur dans le transport maritime mondial et de concurrencer les grands ports européens.

L’immobilier logistique français accuse un repli pour l’année 2022 avec 3,3 millions de m² commercialisés. Le conflit en Ukraine et ses conséquences ont influé sur les investissements, dont l’enveloppe globale est en baisse de 7 %.